Поднять в небо пару танков, парк бронетранспортеров или семитонную линию электропередач. Это может не только ракета-носитель «Протон М», но и наш транспортный вертолет Ми-26 – крупнейший в своем классе. Производят этот летающий склад в Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол». Не буду раскрывать все карты, но мне чудом удалось там побывать. Кстати, говорят, что тех, кто переступил порог военного предприятия, потом за границу не выпускают. Надеюсь, летний отпуск на Кипр теперь не сорвется.

«Роствертол» входит в холдинг «Вертолеты России» — самый прибыльный актив корпорации «Ростехнологии». Эта компания — третья в мире по объемам выпускаемой вертолетной техники. Портфель ее заказов достиг 1500 винтокрылых машин (так старики-конструкторы называют свои вертолеты).
«Роствертол» работает с конца 40-х. Говорят, тогда завод производил летательные аппараты из ДЕРЕВА!!! Хорошо, что со временем они переквалифицировался. Военным страшно было бы летать на полене.

2.

Сперва мне показали цех сборки того самого Ми-26. В него можно погрузить до 20 тонн груза. Американцы делают аналог, но он выдерживает в 1,5 раза меньше.

3.

Думали, это цех? Нет, кабина. Просто она больше напоминает ангар. В нее может поместиться еще один вертолет, например, трехтонный Ка-226. Ну или грузовик «Камаз». На раму вертолета можно подцепить целый танк.

4.

Однажды Ми-26 перевозил самолет Ту-134 – не самая легкая ноша.

5.

А вот он выручает из беды подбитый американский вертолет «Чинук». Не валяй дурака, Америка.

6.

Чтоб рабочим подступиться к такой махине, необходимы реальные строительные «леса». Высота вертолета – более 8 метров, что сопоставимо с трехэтажным домом.

7.

По этой фотографии легко оценить гигантские габариты Ми-26. Планируется начать выпуск модели с сокращенным экипажем (два человека вместо пяти), современной авионикой и инфракрасным видением. 15 вертолетов уже заказали в Индии. Наше Минобороны по такому случаю тоже проснулось и заинтересовалось новой модификацией.

8.

А тут собирают ударный вертолет Ми-28. НАТОвцы от страха его прозвали «Опустошитель». Предназначена машина для уничтожения танков в условиях жесткой кровавой бани.

9.

На такой технике можно делать «мертвую петлю» или «бочку» (когда машина резко разворачивается на 360°). Не хотел бы я оказаться на месте того заблудшего танкиста, который случайно наткнется в темноте на Ми-28Н, недаром его второе название – «Ночной охотник».

10.

Листы брони на кабине выдерживают лобовое попадание бронебойных 12,7-мм пуль, осколочно-фугасных 20-мм снарядов и даже осколков управляемых ракет.

11.

На заводе внимательно следят за качеством, которое, кстати, признано во всем мире. Но вот в 2007 году Ми-26ТС сертифицировала гражданская авиация Китая – долго же они раздумывали. Наверно, прикидывали, сколько времени уйдет на копирование.

12.

Молодежь охотно идет на завод. В обед тут устраивают настоящий американский баскетбол. Местный Майкл Джордан не оставил мне никаких шансов – я не победил со счетом 15:8.

13.

А вот в теннис удалось выиграть один сет.

14.

После солянки с тремя видами мяса мне показали сборку «Крокодила» Ми-24. В первоначальной модификации это был первый советский и второй в мире боевой вертолет спецназначения (нас обскакала американская AH-1 «Кобра»).

15.

А это вертушки на экспорт, с фирменным знаком «Рособоронэкспорта». Наши машины в 2011 году закупали в Перу – Ми-35П, Мьянме – Ми-24П, Азербайджане – Ми-35М.

16.

Завод не только собирает вертолеты, но и проводит сервисное обслуживание. Сейчас вот модернизируют машину сибирской авиакомпании «СКОЛ». Что ж, надеюсь, они его приведут в нормальный вид, хотя, по-моему, легче новый купить.

17.

Совсем свеженькие боевые вертолеты скоро отправятся на оборону Родины. В 2011 году «Роствертол» на 100% выполнил гособоронзаказ. Наши войска уже пополнились новыми Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26.

18.

В конце экскурсии мне даже показали, как летает вот такой красавец. Дали почувствовать на себе всю мощь российской техники. Машина зверь. В итоге меня и вправду сдуло!

Радиоуправляемые игрушки – мечта всякого мальчугана и даже взрослого мужчины. Разброс цен на них в магазине довольно широк: есть вертолеты эконом-класса, а есть престижные модели. Но дозволено такой вертолет сделать и самосильно. Было бы желание.

Вам понадобится

– модель с чертежами;
– материал для изготовления вертолета;
– инструменты;
– клей;
– блок питания;
– пульт управления.

Инструкция

1. Дабы изготовить самодельный радиоуправляемый вертолет, надобно вначале обнаружить подходящую модель, подобрать чертежи. После этого взять материал (это может быть либо пластик, либо дерево). Накладывайте чертежи на цельный кусок материала и вырезайте нужные детали. Если вы хотите сделать вертолет с окошками, то вам потребуется прозрачный пластик, тот, что необходимо также обработать в соответствии с параметрами кабины грядущей модели.

2. Дальше необходимо по изложению в схеме собрать модель, скрупулезно подгоняя детали и опрятно склеивая их между собой. Не позабудьте про винт и хвостовую часть. Дозволено детали объединить между собой маленькими гайками. Это поможет надежнее их закрепить, и ваш вертолет в воздухе не развалится. Не позабудьте оставить место для размещения мотора.

3. Пока основная часть подсыхает, дозволено заняться собственно мотором. Для этого необходимо взять готовый аккумулятор. Аккумуляторы для радиоуправляемых моделей имеют мощность от 200-300 до 2000 мА/час. Дабы аккумулятор не перевешивал вертолет, расположите его посередине корпуса. Не позабудьте проверить, как он работает в паре с пультом управления. Вставьте в блок питания винтовую ось, после этого наденьте на нее лопасти. Сейчас дозволено проверить, как аккумулятор реагирует на пульт управления.

4. Сейчас до конца соберите модель и испробуйте запустить ее в воздух. Если получается, значит вы все сделали положительно, и мотор подобран соответственно массе изделия. Если же вертолет не взлетает, значит, необходимо разобрать его и определить, в чем задача. Не позабудьте протянуть проводки от основного блока питания к заднему винту, тот, что размещен в хвосте модели. Если этого не сделать, то хвост может за собой “утащить” каждый корпус вертолета.

5. На последнем этапе надобно декорировать вашу модель. Для этого могут подойти краски либо наклейки. Раскрасить вертолет дозволено в всякий цвет, какой вам нравится.

Радиоуправляемые модели увлекательны не только детям, но и взрослым, и, дабы получить наслаждение от игры в радиоуправляемую модель, вовсе не непременно приобретать дорогую игрушку в магазине. Радиоуправляемый вертолет дозволено сделать собственными руками, и в этой статье вы узнаете, как это верно сделать.

Вам понадобится

строительный пенопласт, чертеж модели, мотор, клей, краска

Инструкция

1. Съездите в строительный магазин и приобретете лист пеноплекса (строительного пенопласта) толщиной 25-30 мм.Обнаружьте и скачайте чертеж выбранной авиамодели, а после этого обнаружьте и приобретете мотор, тот, что к этой модели подойдет. Купить мотор, подходящий по тяге, дозволено в магазине для моделистов либо в разных интернет-магазинах.

2. Мотор устанавливается совместно с винтами. Возможен, ваш мотор владеет мощностью 30А, а аккумулятор, тот, что вы также приобретаете добавочно, владеет 28-30А. Чем огромнее будет емкость аккумулятора, тем огромнее будет продолжительность вашего полета.

3. Дабы упростить процесс поиска специфичных деталей и электроники, приобретайте их все сразу единовременно в специализированном интернет-магазине для авиамоделистов и радиоуправляемых моделей.

4. Перенесите скачанный и распечатанный чертеж на пеноплекс. Обведите образцы и резаком старательно вырежьте детали. Склейте их супер-клеем либо клеем для моделирования, дабы получилась готовая модель самолета либо вертолета. Мелкой наждачной бумагой ошкурьте поверхность самолета, дабы она выглядела опрятнее. Добавочно укрепите некоторые соединения изоляционной лентой и укрепите лентой крылья по нижней стороне.

5. Отчетливо следуя инструкции, установите всю купленную электронику на модель. Закрепите мотор на особой раме, сделанной из деревянной планки.

6. Украсьте самолет - распишите его красками для моделирования, приклейте наклейки, покрасьте винты в контрастный цвет.

Видео по теме

Вертолет на пульте управления является мечтой не только многих мальчишек, но и абсолютно взрослых мужчин, так как он дает вероятность ощутить себя настоящим авиатором, взмывающим под облака, ощутить легкость и супервозможности. В магазинах представлен широкий модельный ряд радиоуправляемых вертолетов, впрочем, сходственную игрушку дозволено собрать и своими руками. Основное, отчетливо следовать инструкциям, дабы получилась работоспособная модель.

Вам понадобится

Компьютер, интернет, комплект отверток, наждачная бумага, плоскогубцы, дрель, напильник, материалы для изготовления вертолета (бальза, алюминий, пластик и пр.).

Инструкция

1. Скачайте с интернета чертежи самодельного вертолета на пульте управления. Сходственного материала в сети много, основное – предпочесть модель, которую вам под силу будет собрать, и для изготовления которой вы имеете все нужные материалы и инструменты.

2. Для совершенствования технических колляций вашей модели сделайте вертолет с гироскопом. Его также дозволено собрать своими руками, а летать вертолет будет в разы отличнее.

3. Сделайте из бальзы и металлического корпуса фюзеляж. Установите две сервомашинки, дабы обеспечить управление автоматом перекоса.

4. Проведите первое тестирование, дабы убедиться, что установленные детали работают в надобном режиме.

5. Оклейте фюзеляж бальзой, вертолет не только будет симпатичнее выглядеть, но и приобретет дополнительную охрану корпуса.

6. Изготовьте и установите лопасти и механизм перекоса лопастей согласно вашей инструкции.

Обратите внимание!
Если вы затрудняетесь в изготовлении какой-нибудь детали, либо легко не понимаете, для чего она надобна в вертолете, добавочно поищите информацию в поисковой программе, в радиоуправляемом вертолете главна вся мелочь.

Полезный совет
Вертолеты с герископом считаются игрушками последнего поколения. Вертолет, в тезисе, будет летать и без него, но данная деталь значительно улучшает функционирование модели.

Игрушечный летающий вертолет – мечта всякого мальчишки. Теперь прилавки магазинов уставлены самыми многообразными радиоуправляемыми самолетами, но чай увлекательнее испробовать собрать такой вертолет самому.

Вам понадобится

алюминиевый фюзеляж, бальза, наждачная бумага, клей, ножик, напильник, плоскогубцы, пульт с проводом USB

Инструкция

1. Для начала сделайте чертеж макета вертолета на листе бумаги, а после этого в естественную величину на плотном материале. Вырежьте образец из плотного материала, скажем, картона либо фанеры, дабы комфортно было переносить его на алюминий.

2. Изготовьте фюзеляж и лопасти вертолета из алюминия. Данный металл наилучшим образом подойдет для строительства вертолета вследствие своей прочности и легкости. Оденьте детали вертолета в металлический силуэт. Склейте все детали между собой. Подождите, пока клей окончательно высохнет.

3. Приступайте к оклейке фюзеляжа бальзой. Это дело заботливое, но итог того стоит. Подождите, пока все детали как следует просохнут. Позже этого приступайте к изготовлению лопастей вертолета. Их также сделайте из алюминия, обклеив бальзой. Приготовленные лопасти присоедините к вертолету.

4. Когда вертолет готов, встает вопрос о том, как сделать его летающим. Тут нам поможет компьютер. Приобретите в магазине пульт с проводом USB для симулятора радиоуправляемых вертолетов.

5. Подключите пульт через USB-разъем к вашему компьютеру. К такому пульту прилагается соответствующее программное обеспечение, которое дозволит вашему вертолету стать маневренным. Позже установки программного обеспечения в меню «Настройки» задайте алгорифм маневров вашего вертолета и наслаждайтесь высшим пилотажем!

Видео по теме

Подлинный игрушечный вертолет – мечта не только всякого ребенка, но и многих взрослых. Редкий зрелый откажется запустить в воздух вертолет , сделанный собственными руками, исключительно если производство такой игрушки не требует особых познаний и не отнимет у вас слишком много сил и времени.

Вам понадобится

– плотный картон/жесткий шпон;
– кусок дерева;
– токарный станок;
– резиновое кольцо;
– проволока;
– колеса;
– гайка.

Инструкция

1. Вертолет, тот, что вы можете сделать вручную, запускается в воздух с подмогой резиновой катапульты-амортизатора, которая подбрасывает игрушку на десятки метров вверх. Вертолет опускается на землю плавно и продолжительно, и при этом отличается повышенной прочностью. Для начала изготовьте из плотного картона либо жесткого шпона части вертолет а – фюзеляж, хвостовую балку и киль.

2. В передней части фюзеляжа проделайте вырезы для фиксации стойки ротора в различных расположениях. Эту стойку выточите отдельно из твердого дерева с поддержкой токарного станка. Также вам понадобится малое резиновое кольцо для вертикальной фиксации стойки ротора во время полета.

3. На переднем шасси установите проволочные ножки, закрепив их на стойке ротора, а на кончиках ножек установите колеса. Над ротором установите шпильку, конец которой загните крючком. Позднее при запуске за данный крючок вы зацепите резиновый стартер-катапульту.

4. Отдельно изготовьте втулку ротора с шайбой, разрешающую ротору вращаться на шпильке. На втулке сделайте две идентичных петли, а после этого закрепите на всякой из них лопасти винта, сделанные из деревянного шпона.

5. С поддержкой резиновых колец скрепите крючки на лопастях с шайбой для того дабы лопасти удерживались в горизонтальном расположении. После этого возьмите маленький стержень с нарезанной резьбой, навинтите на него гайку и установите его в качестве противовеса в нижнюю часть фюзеляжа.

6. Укрепите гайку на требуемой высоте, а после этого испробуйте запустить вертолет , растянув резинку и укрепив ее на крючке ротора.

Видео по теме

Собирать своими руками летающие модели – увлекательное и интересное занятие, способное сплотить семью. Когда раздается первое жужжание радиоуправляемого вертолета , в фурор приходят и взрослые, и дети. Исполняйте все рекомендации максимально верно – от этого зависит триумф вашего плана.

Вам понадобится

алюминиевый фюзеляж, деревянные планки из породы бальзы, наждачная бумага, клей, ножик, напильник, плоскогубцы, пульт с проводом USB.

Инструкция

1. Приготовьте чертеж макета вертолета , отличнее на листе бумаги. Потом перенесите чертежи в масштаб естественной величины на плотный материал. Это может быть картон либо фанера. Опрятно вырежьте образец из плотного материала, дабы положительно перенести его на алюминий.

2. Фюзеляж, как и лопасти вертолета , проектируйте из алюминия. Данный металл владеет необходимой прочностью и легкостью. Прикрепите детали вертолета в металлическом силуэте. Объедините их всех между собой при помощи клея. Главно, дабы клей окончательно высох.

3. Сейчас дозволено приступить к оклейке фюзеляжа бальзой. Работа, требующая специального терпения, но итог оправдает ваши ожидания. Подождите, пока все элементы вертолета классно просохнут.

4. Сейчас начинайте мастерить лопасти вертолета . Они обязаны быть исполнены из алюминия, а потом обклеены бальзой. Приготовленные лопасти присоедините к вертолету.

5. Вертолет теснее готов, но еще нужно сделать его летающим. Даже через интернет дозволено купить пульт с проводом USB для симулятора радиоуправляемой модели вертолета .

6. Подсоедините пульт через USB-разъем к компьютеру. Пульт укомплектован соответствующим программным обеспечением, которое дозволит вертолету стать маневренным.

7. Установите программное обеспечение, в меню «Настройки» введите алгорифм маневров маленького вертолета . Если исполнить все верно, то вертолетом легко манипулировать.Для оформления готового примера применяют быстросохнущие краски.

8. Между несколькими маленькими летающими вертолета ми дозволено устраивать семейные соревнования с попаданием в цель (круг) либо полетами на скорость. Это отличная идея для подлинного праздника.

Радиоуправляемых моделей автомобилей в наши дни выпускается существенное число. А вот схожих уменьшенных копий танков с дистанционным управлением в продаже примерно нет. Следственно для того, дабы обзавестись радиоуправляемой моделью танка, в нее придется переделать модель автомобиля.

Инструкция

1. Приобретите всякую радиоуправляемую модель автомобиля. Основное требование к ней – дабы она была, во-первых, несколько поменьше по размерам, чем грядущая модель танка, а во-вторых, передвигалась как дозволено неторопливей.

2. Если обнаружить в продаже модель автомобиля, способную передвигаться неторопливей, неукоснительно поправьте данный недочет, от того что танк, перемещающийся с огромный скоростью, будет выглядеть неестественно. Для этого ступенчато с всем из моторов включите по лампе от карманного фонаря. Параметры ламп подберите таким образом, дабы скорость получилась несколько огромнее желаемой, от того что в будущем она упадет по причине увеличения веса модели. Не используйте взамен ламп резисторы, потому что они не владеют свойствами барреттера и не способны стабилизировать ток. С ними моторы остановятся при малейшем увеличении нагрузки.

3. Приобретите комплект для независимой сборки стендовой модели танка. Такая модель не является радиоуправляемой, но гораздо почаще встречается в продаже. Соберите ее согласно прилагаемому к ней начальству по сборке. Дождитесь полного затвердевания клея.

4. Проделайте в дне собранной модели танка углубление такого размера, дабы ее дозволено было надеть на радиоуправляемую модель автомобиля. Последнюю при этом абсолютно не должно быть видно по крайней мере сверху.

5. Наденьте модель танка на модель автомобиля таким образом, дабы она не мешала колесам вращаться. Удостоверитесь, что последняя продолжает двигаться во всех направлениях, невзирая на увеличившуюся массу. При необходимости добавочно подберите лампы, включенные ступенчато с моторами, таким образом, дабы ток через них несколько усилился.

6. Приступите к применению изготовленной вами модели. Ее недостатком будет неимение вращения гусениц и башни танка.

Не всякий может дозволить себе полет на реальном вертолете. Но сделать действующую модель этого летательного агрегата под силу многим. Самодель ный вертолет горазд доставить немалое наслаждение как ребенку, так и любому взрослому, которому с детства снится высота. Выходит, готовим материалы, инструменты и приступаем к созданию летающей модели.

Вам понадобится

– пенопласт либо пробка;
– деревянные рейки;
– фанера;
– ножик;
– напильник;
– лобзик;
– наждачная бумага;
– водоупорная краска;
– резинка;
– клей.

Инструкция

1. Раньше чем приступать к конструированию, начертите эскиз грядущего вертолета в 3 проекциях. Это дозволит отчетливо представить его очертания и расположение основных узлов модели.

2. Из куска пенопласта изготовьте фюзеляж модели. При отсутствии пенопласта используйте пробку, бальзу либо кукурузную сердцевину. Классный фюзеляж получится из сухого липового бруска, тот, что придется выдолбить изнутри. Фюзеляж составьте из 2-х половинок, симметричных касательно вертикальной оси. Предусмотрите в фюзеляже гнезда для установки винта, а после этого склейте половинки между собой.

3. Обработайте верхнюю часть отверстия для винта, которое располагается в верхней части фюзеляжа. Оно должно иметь диаметр около 3 мм и соответствовать толщине вала винта. Нижнюю часть отверстия просверлите на глубину 20 мм сверлом диаметром 10 мм. Внизу будет размещаться храповик вала винта.

4. На хвостовой части фюзеляжа установите наклонную пластинку, которая будет препятствовать вращению модели во время полета. Изготовьте пластинку из тонкой фанеры либо куска целлулоида и вклейте в пропил хвостовой балки. Диаметр пластинки должен составлять около 25 мм.

5. Шасси сделайте из обыкновенного резинового ластика. Стойки шасси изготовьте из дюралевой пластинки либо железный проволоки подходящего диаметра.

6. Соберите фюзеляж вместе, а после этого проведите балансировку хвостовой и носовой части. Для этого подвесьте модель на крепкую нить, привязав ее к валу несущего винта, вставленного в фюзеляж. Материал с больше тяжелой части срежьте ножиком либо снимите напильником. Иной метод балансировки – приклеить на легкую часть ломтик свинца. Позже балансировки окрасьте фюзеляж блестящей водоупорной краской.

7. Лопасти винта изготовьте из фанеры либо жести. Жестяной несущий винт проще в изготовлении, но владеет несколько худшими летными колляциями. При изготовлении фанерного винта сначала выпилите лобзиком три лопасти по заблаговременно подготовленному образцу. После этого придайте лопастям необходимую форму при помощи напильника. Удостоверьтесь, что все лопасти имеют идентичный вес. Зачистите лопасти наждачной бумагой и объедините между собой при помощи ступицы.

8. Вал несущего винта выточите совместно с храповиком либо спаяйте из 2-х частей. Верхняя часть представляет собой металлический стержень длиной 30-40 мм и толщиной 3 мм, на котором предусмотрена резьба для гайки. Нижняя часть – трубочка одного диаметра со стержнем, на которой следует вырезать пазы для храповика.

9. Рукоять пускового механизма изготовьте из дюралевой полоски шириной 20 мм и толщиной 1-2 мм. Барабан изготовьте из деревянной катушки от ниток. В катушку вклейте металлический стержень, объединив его с катушкой шплинтом либо заклепкой. На нижнем конце стержня сделайте ушко для крепления резинки. На ином конце просверлите отверстие, в которое запрессуйте шпильку, входящую в сцепление с храповиком.

10. Перед запуском насадите готовую модель на валик пускового механизма, дабы шпилька вошла в прорези храповика. Возьмите пусковой механизм в левую руку, а правой рукой крепко потяните за намотанный на барабан шнурок. Если все сделано положительно, модель взлетит, при этом направление полета определяется расположением модели на старте. Рекомендуется запускать модель на открытом пространстве либо в помещениях с высокими потолками, скажем, в гимнастическом зале.

Видео по теме

Совет 9: Как обучиться руководить радиоуправляемым вертолетом

Радиоуправляемые вертолеты – это совсем не игрушка для детей. Моделизм может быть крайне серьезным хобби. Став опытным пилотом радиоуправляемого вертолета, вы сумеете даже поучаствовать в соревнованиях.

Инструкция

1. Начинайте постигать управление вертолетом с самой легкой модели. Во-первых, она обойдется вам значительно дешевле, чем модель больше высокого яруса. Во-вторых, ее не так жалостно будет сломать в процессе тренировок. В-третьих, примитивными моделями значительно легче руководить, чем профессиональными, разработанными для опытных экспертов.

2. Тренируйтесь в просторном помещении, свободном от препятствий, с которыми может столкнуться вертолет. Следите за тем, дабы заряда аккумулятора хватало на всю тренировку.

3. Обучитесь взлету и посадке. Увеличивайте скорость вращения винтов до тех пор, пока вертолет не оторвется от пола и не взлетит вверх. Если вы будете слишком медлительно увеличивать скорость вращения, вертолет, скорее каждого, завалится набок, так и не взмывши. Если вы увеличите скорость вращения винтов слишком мощно, то вертолет взлетит к потолку и врежется в него. Потренируйтесь, пока не определите оптимальную скорость вращения и не обучитесь добиваться ее.

4. Когда вертолет взлетит, уменьшите скорость вращения винтов, дабы он остановился на надобной высоте. После этого осмотрительно посадите модель, снизив скорость вращения винтов. Если вам кажется, что вы теряете контроль над моделью – всецело остановите лопасти. В этом случае вертолет упадет, впрочем, скорее каждого, он получит не слишком важные повреждения. Значительно дрянней будет обстоять дело, если вертолет врежется во что-нибудь и повредит лопасти.

5. Обучившись удерживать вертолет на определенной высоте, испробуйте перемещать его вперед и назад. Попытайтесь вначале «пролететь» вперед на один метр, зафиксировать вертолет в воздухе, а после этого воротить его назад по той же линии. После этого, когда это упражнение будет у вас легко получаться, постарайтесь обучиться поворачивать вертолет на 180 градусов. Перемещайте модель от одной точке к иной, разворачивайте и принуждайте лететь обратно.

Судомодельный спорт по праву является одним из самых увлекательных. Он привлекает в свои ряды миллионы энтузиастов. Среди существующих вариантов моделирования специальное место занимает постройка радиоуправляемых моделей. Повинуясь свободе оператора, они могут в точности имитировать все маневры реального корабля.

Вам понадобится

– стеклоткань;
– эпоксидная либо полиэфирная смола;
– фанера толщиной 4-5 мм;
– аппаратура радиоуправления;
– электродвигатели и аккумуляторы;
– комплект инструментов;

Инструкция

1. При постройке радиоуправляемой модели корабля либо судна дюже главно положительно предпочесть прототип. Дабы модель отлично управлялась, она должна иметь малое отношение длины к ширине. Это значит, что радиоуправляемая модель портового буксира либо катера будет смотреться значительно эффектнее и увлекательнее оснащенной дистанционным управлением модели линкора.

2. Размеры грядущей модели определяются необходимостью поместить в ней приемник аппаратуры управления, рулевые машинки, один либо два электродвигателя и аккумуляторы. При верно выбранных размерах каждая аппаратура размещается суперкомпактно, но без тесноты. Ко каждому ее элементам должен быть вольный доступ, это обеспечивается снимаемыми лючками и надстройками. Изредка съемной делают всю палубу, что обеспечивает полный доступ к аппаратуре.

3. Корпус модели выклеивается из стеклоткани на болване либо в матрице. В последнем случае дозволено получить фактически готовый корпус, его останется только усилить элементами комплекта и окрасить. Для выклейки используйте эпоксидные либо полиэфирные смолы.

4. В готовый корпус вклейте дейдвудную трубу и втулку руля. Для электродвигателя нужно собрать регулятор, разрешающий поворотом переменного резистора плавно менять его циклы. К ручке резистора крепится маленький рычаг, соединяющийся с идущей от рулевой машинки тягой. При повороте ручки на пульте управления мотор модели должен плавно менять циклы.

5. Непременно предусмотрите примитивный коммутатор, меняющий полярность подаваемого на мотор напряжения, это дозволит менять направление вращения винта. Еще одна рулевая машинка будет руководить рулем модели. Если винтов два, нужно предусмотреть и режим работы враздрай – то есть когда один винт тянет вперед, а иной назад.

6. Всю аппаратуру размещайте в корпусе модели равномерно, это дозволит избежать ее наклона. Чем ниже вы поместите все тяжелые элементы, тем выше будет стабильность модели, тем больше резкие и прекрасные виражи она сумеет исполнять.

7. Винт для модели дозволено спаять независимо. Для этого на токарном станке вытачивается латунная втулка, в ней сверлится отверстие и нарезается резьба под вал. После этого к втулке припаиваются латунные лопасти, готовый винт скрупулезно выравнивается, балансируется и полируется.

8. При работе над моделью учитесь делать все дюже опрятно, не допуская малейшей нерадивости. Главно обучиться высокой культуре моделирования, в будущем это сослужит отменную службу. То, что сделано качественно и старательно, обыкновенно классно работает. Даже те элементы модели, что находятся под палубой и обыкновенно не видны, обязаны быть скрупулезно обработаны.

9. Предусмотрите на модели приемные антенны. Дюже отменно смотрятся парные, расположенные по бортам. Выключатель питания должен располагаться в комфортном месте, его дозволено совместить с каким-нибудь элементом надстроек. Скажем, питание включается при повороте лебедки. Когда удерживаете модель в руках, будьте осмотрительны, случайная подача питания на мотор может привести к травмам, нанесенным острыми лопастями винта. Вначале спускайте модель на воду и только позже этого включайте питание.

В Ростове-на-Дону на заводе «Роствертол» производят крупнейший в своем классе вертолет Ми-26. Этот летающий склад может легко поднять в небо пару танков, парк бронетранспортеров или семитонную линию электропередач. Не буду раскрывать все карты, но мне чудом удалось там побывать. «Роствертол» входит в холдинг «Вертолеты России» - самый прибыльный актив корпорации «Ростехнологии». Эта компания - третья в мире по объемам выпускаемой вертолетной техники. Сегодня ее портфель заказов достиг 1500 винтокрылых машин (так старики-конструкторы называют свои вертолеты). Кстати, говорят, что тех, кто переступил порог военного предприятия, потом за границу не выпускают. Надеюсь, летний отпуск на Кипр теперь не сорвется. «Роствертол» работает с конца 40-х. Говорят, тогда завод производил летательные аппараты из ДЕРЕВА! Хорошо, что со временем они переквалифицировался. Военным страшно было бы летать на полене. Сначала мне показали цех сборки того самого Ми-26. В него можно погрузить до 20 тонн груза. Американцы делают аналог, но он выдерживает в 1,5 раза меньше.
Думаете, это цех? Нет, кабина. Просто она больше напоминает ангар. В нее может поместиться еще один вертолет, например, трехтонный Ка-226. Ну или грузовик «Камаз». На раму вертолета можно подцепить целый танк.
Однажды Ми-26 перевозил самолет Ту-134 – не самая легкая ноша. А вот он выручает из беды подбитый американский вертолет «Чинук». «Не валяй дурака, Америка».
Чтоб рабочим подступиться к такой махине, необходимы реальные строительные «леса». Высота вертолета – более 8 метров, что сопоставимо с трехэтажным домом.
Чтобы рабочие могли подступиться к этой махине, необходима установка строительных «лес». Высота вертолета – более 8 метров, что можно сравнить с трехэтажным домом.
По этой фотографии легко можно оценить гигантские габариты Ми-26. Кстати, в этом году они хотят начать выпуск модели с сокращенным экипажем (два человека вместо пяти), современной авионикой и инфракрасным видением. 15 вертолетов уже заказали в Индии. Наше Минобороны по такому случаю тоже проснулось и заинтересовалось новой модификацией.
А тут собирают ударный вертолет Ми-28. НАТОвцы от страха его прозвали «Опустошитель». Предназначена машина для уничтожения танков в условиях жесткой кровавой бойни.
На такой технике можно делать «мертвую петлю» или «бочку» (когда машина резко разворачивается на 360°). Не хотел бы я оказаться на месте того заблудшего танкиста, который случайно наткнется в темноте на Ми-28Н, недаром его второе название – «Ночной охотник».
Листы брони на кабине выдерживают лобовое попадание бронебойных 12,7-мм пуль, осколочно-фугасных 20-мм снарядов и даже осколков управляемых ракет.
На заводе внимательно следят за качеством, которое, кстати, признано во всем мире. Но вот в 2007 году Ми-26ТС сертифицировала гражданская авиация Китая – долго же они раздумывали. Наверное, прикидывали, сколько времени уйдет на копирование.
Молодежь охотно идет на завод. В обед тут устраивают настоящий американский баскетбол. Местный Майкл Джордан не оставил мне никаких шансов – я не победил со счетом 15:8.
А вот в теннис удалось выиграть один сет.
После солянки с тремя видами мяса мне показали сборку «Крокодила» Ми-24. В первоначальной модификации это был первый советский и второй в мире боевой вертолет спецназначения (нас обскакала американская AH-1 «Кобра»).
А это вертушки на экспорт, с фирменным знаком «Рособоронэкспорта». Наши машины в 2011 году закупали в Перу – Ми-35П, Мьянме – Ми-24П, Азербайджане – Ми-35М.
Завод не только собирает вертолеты, но и проводит сервисное обслуживание. Сейчас вот модернизируют машину сибирской авиакомпании «СКОЛ». Что ж, надеюсь, они его приведут в нормальный вид, хотя, по-моему, легче новый купить.
Совсем свеженькие боевые вертолеты скоро отправятся на оборону Родины. В 2011 году «Роствертол» на 100% выполнил гособоронзаказ. Наши войска уже пополнились новыми Ми-28Н, Ми-35М, Ми-26.
В конце экскурсии мне даже показали, как летает вот такой красавец. Дали почувствовать на себе всю мощь российской техники. Машина - зверь. В итоге меня и вправду сдуло!

Бытует мнение, что мужчины остаются мальчиками, даже когда выходят на пенсию. Наверное, именно поэтому они в любом возрасте с удовольствием возьмутся за игру с радиоуправляемым вертолетом - и будут всецело преданы процессу. Кто-то готов купить готовую игрушку, но для многих куда более интересным и привлекательным выглядит процесс самостоятельной постройки летательного аппарата.

Сборка радиоуправляемого вертолета может производиться как с нуля, так и при помощи специальных наборов (KIT комплектов), где моделисту предоставляется практически все необходимое: части фюзеляжа, узлы электроники и механики. Некоторые аксессуары нужно покупать отдельно (например, пульт управления).

В таком случае вам не нужно самостоятельно конструировать раму, клеить фюзеляж, вырезать лопасти. И вероятность того, что весь процесс закончиться положительным результатом - самодельный вертолет на радиоуправлении отправится в свой первый полет - будет максимально высокой.

Причины собрать радиоуправляемый вертолет самостоятельно:

Вы будете знать его конструкцию «изнутри». Сможете самостоятельно находить неисправности.
Вы сможете подобрать только те детали и запчасти, которые считаете лучшими, удобными для себя.

Итак, если вы всерьез озадачены вопросом, как собрать радиоуправляемый вертолет, давайте определим, из каких элементов он состоит и что нам необходимо. Естественно вам понадобятся рама, фюзеляж, лопасти, хвостовая и основная балки, но мы не будем слишком активно акцентировать на этом внимание. Во-первых - все это доступно к покупке и разобраться можно «на месте». Во-вторых, многие особенности механики геликоптера описаны в статье « ». Лучше рассмотрим самые важные элементы, которые поднимают вертолет в небо и заставляют его летать.

Каким должно быть управление

Передатчик и приемник должны быть надежными. Особенно, когда речь идет о тяжелых самодельных вертолетах на радиоуправлении. Если вы настроены серьезно, передатчик с менее, чем 4 каналами управления вам покупать не имеет смысла (на таких летают детские игрушки). Если вы располагаете достаточным бюджетом, сразу переходите к 6-ти, 7-ми канальным устройствам известных брендов (здесь себя хорошо зарекомендовали SPECTRUM, FUTABA, MULTIPLEX). Не забывайте, что передатчик работает в паре с приемником, они должны идеально подходить друг другу.

Если вы не хотите лишних хлопот, покупайте аппаратуру управления, которая транслирует сигнал в диапазоне 2,4 GHz. Она отлично работает независимо от наличия поблизости других радиосигналов и помех, поэтому вам не придется подстраиваться под другие устройства. Включили и полетели.

Два варианта двигателя: электро и ДВС

Электрический силовой привод проще обслуживать и запускать. Мотор приводится в действие одновременно с нажатием газа на аппаратуре управления. Но, нужно отдавать себе отчет в том, что вместе с электродвигателем на модель придется ставить аккумуляторную батарею, а это повлечет за собой снижение энерговооруженности. Да и время пребывания таких машин в небе небольшое - 5-10 минут. Если же вас такие показатели устраивают, рекомендуем обратить внимание на двигатели бренда "Kyosho".

Тем, кто хочет наслаждаться длительным полетом, во время сборки радиоуправляемого вертолета придется повозиться с двигателем внутреннего сгорания. Для запуска таких моделей вам также понадобиться топливо (нитрометановое или бензиновое) и стартовое оборудование. На моделях с ДВС можно не только долго летать, но и выполнять различные трюки высшего пилотажа.

Мощным двигателям радиоуправляемых вертолетов также не обойтись без регулятора (контроллера питания, ESC). Он пропускает через себя все сигналы с приемника и подает на двигатель необходимую мощность. Поскольку нагрузки на двигатель регулярно поступают разные, игнорировать использование контроллера категорически не рекомендуется. Поэтому перед тем, как собрать радиоуправляемый вертолет, убедитесь, что данный компонент у вас есть.

Гироскоп

Важной частью радиоуправляемых вертолетов, особенно классической схемы, является гироскоп. От его качества зависит то, насколько послушным в управлении будет ваш агрегат. Гироскопы могут быть с сервомашинкой в комплекте или без. Также в них может быть реализована функция удержания хвостовой балки - такие гироскопы гораздо надежнее. Из производителей можно отдать предпочтение маркам JR, Futaba, Spartan, Align.

Необходимый бюджет

Естественно, всех интересует вопрос, будет ли цена вертолета на пульте управления, собранного самостоятельно ниже магазинной? Конечно, все зависит стоимости каждой детали. Выбирая только высококачественные запчасти, вы однозначно потратите больше, чем заплатили бы за готовую модель из интернет-магазина «Planeta Hobby».

Хорошей альтернативой для желающих получить модель собственной сборки, станет покупка KIT комплекта. К тому же, если у вас на это не хватит знаний и сил, вы можете , собранный специалистами нашего магазина.